郑州迎来“大五环时代”，“环线价值”界定你能住几环 巩义是郑州几环
郑州迎来“大五环时代”，“环线价值”界定你能住几环？！
啊~~五环~你比四环多一环~啊~~五环~你比六环少一环
当年“小岳岳”凭借一首《五环之歌》，火遍大江南北，人们口口传唱，诉说着城市化进程发展的必然宿命和规律。
迎来“大五环时代”
根据最新的消息，四环线及大河路快速化工程（“大四环”）将于6月30日前实现高架主线贯通，“大四环”已经完全成熟，五环还会远吗？
虽然五环还未有官方文件，但是目前传的最多五环线（东新G107（万三公路）、南新G310、西新G234、北新S314（沿黄快速通道）组成）正以你不可忽视速度建设着。
一起看一下通车现状：
东
东面有两部分，一部分是万三路以西，就是官方提及的新107与107辅道的连接线，新G107施工已经接近尾声，预计今年全线通车;第二部分就是新107到开封交界处，目前东段已于去年10月份正式施工，计划与2020年底投入使用。
西
西面的新G234（310以南段）已于去年10月份开工建设，G310老线以北段正在收尾，即将通车。
南
南面的新G310选址已经结束，计划今年全线开工建设；其中国道310西南段改建工程SG05标段施工推进工作已经展开，将在第十一届全国少数民族传统体育运动会前完成，助力于运动会交通运力。
北
北面的S312西段，（沿黄快速通道）江山路至巩义石河路段已于2015年建成通车，中段路线走向已经公示（近期会依托大河路及107辅道承担连接功能），整体上，西段、南段预计2020年全线通车。
从“大发展”形成“大环线”
也许有人会问，真的会建设五环吗？
纵观古今，道路是城市的脉络。
从纽约、巴黎、北京等全球一线城市发展经验来看，伴随城市化进程的加速，城市格局向“大”发展己成趋势，大都市环线化发展也是历史必然规律。
翻开郑州的发展版图：
1948年，郑州市区面积仅有5.23平方公里...2014年，郑州市中心城区城市建成区面积为392.8平方公里2015年，郑州中心城区建成区面积约为410平方公里...直至，2018年，郑州市市域城市建成区面积合计1055.27平方公里
可以看出，郑州大都市区在不断的加速'长大'，近年来更是迅速成长，那么未来还会更大吗？根据河南省统计局最新发布的《2018年河南人口发展报告》的数据显示，郑州常住人口首次跨入千万人口城市行列，达到1014万人，成为全省常住人口最多的城市。
人口增加了，居住空间必然扩大，建成区面积也势必增长。
而只有依托“道路环线化”，才能将人们的生活游刃有余的由城市中心延伸到了城市外围，才能更好的推动城市功能扩容、升级，因此，郑州顺应历史从“大发展”形成“大环线”是一种必然。
一环到五环，环线价值已成
树木有年轮，城市有轨迹！
一环、二环、三环、四环、五环...
他们见证了郑州城市发展的轨迹，也再岁月的沉淀中，形成了自己各自环线区域的特殊属性，每个环线区域都焕发着不一样的生机，也呈现出不同的环线价值。
价格决定价值，这是郑州主城区板块价格地图，记住这张图，然后一起看一看环线的价值~
（注：数据来源于克而瑞）
一环/二环
郑州一环是最早的郑州环城路，也叫郑州内环路，主城区的范围，位于金水路、大学路、陇海路、紫荆山路围合的区域。
郑州二环，由农业路、中州大道、航海路、桐柏路构成，线路全长约28km，各段大约7km。
优势：一环二环是郑州最早发展起来的，区域内交通路网极其发达，内部交通设施最为齐全，拥有最丰富的配套资源，无论是数量还是规模，顶级的商业、医疗、教育配套资源同样分布在一、二环内，目前是其他区域无法替代的。
劣势：老破建筑较多，不过很多已经在整改了，例如二七广场附近的楼房目前正在大范围的进行整改；区域内人口多，量大，所以出行最为拥堵，虽然区域内目前已经开通了一、二、五三条地铁线，但是高峰期堵塞的情况依然存在。
房地产市场现状：一环二环属于老城区，是郑州最为寸土寸金的核心区域，目前一环内只有在售二手房无新房可售,二环内还有少量新房楼盘在售，由于地块也少，入市新盘较少，目前大多是老盘在平销。
整体来说区域价值较高，新房比较稀缺，价格比较夯实。
三环/四环
郑州三环由西三环、北三环、南三环和东三环组成，又名环城快速路，全长44.1公里，环绕大部分城区。
2014年4月快速化工程已总体完成正式通车；19年6月全线贯通，意味着郑州市三环快速路全线闭合、畅通郑州“井字+环形”快速路网完全形成。
郑州四环路也是一条环形快速路，由西四环、南四环、东四环（四港联动大道）和大河路合围的大环线组成，全长约93公里。
其中，西四环、南四环和大河路规划为“高架+地面”快速路形式，东四环规划为地面快速路形式，在主要路口相交处设置跨线桥，建成后全程将没有红绿灯。
据工程计划，2019年6月底，郑州四环即将全线贯通，根据官方数据，北京五环路的里程分别为98.58公里，郑州这条93公里的四环路跟北京五环可以相媲美。
优势：三环线四环线规划的都是环城快速路，极大的缓解城市交通出行压力；三环内目前已经发展成熟，商业、医疗、教育配套资源一配齐，生活气氛很好。
而四环内多为新区，新规划较多，可塑性高，规划利好不错，从知名的北龙湖、龙子湖和常西湖、二七新城、商都新区就可以看出来，未来前景不错。
劣势：三环到四环之间很多新区发展并不成熟，商业、医疗等配套不足，生活氛围明显不足；南北存在差异，北边社区感稍强于南边，南边量少，如商都新区，目前均为在建区域，人口入住率低，社区感很差。
房地产市场现状：

（注：数据来源于克而瑞）
据克而瑞5月环线土地供应宗数显示，三环—四环之间成交占地面积大，而5月开盘数据分环线来看，三四环间项目推量最多，整体去化率85%。
可以看出，三环—四环之间，由于土地多、前景好、价格相对较低，备受购房者青睐。
五环
民间流传最盛，呼声最高的五环线，西起G234新线（荥阳境内），东至G107新线（万三公路），南至G310新线，北至S314新线（沿黄快速通道）.途径西边的荥阳市城区、贾峪镇、崔庙镇、广武镇，东边的白沙镇、大孟镇，南边的侯寨镇、马寨镇、新郑龙湖镇，北边接近黄河。
全长215.12公里，足足比北京五环多了116.58公里呢！
优势：从东到西，无论是东区靠近五环的绿博，或者西区的荥阳的洞林湖、北区沿黄河文化生态旅游还是南区二七新城和滨河国际新城，区域规划偏文旅、生态宜居，尤其是西南非常偏重于小镇文化的建设，为生态宜居添砖加瓦。
劣势：目前四环外还存在大面积的真空地带，村庄遍布，交通通达性很差，内部配套匮乏，想要发展起来需要很久的时间，开发周期较久。
房地产市场现状：目前楼盘其中郑上新区核心、商都新区核心区域、白沙象湖核心偏刚需，而滨河国际新城核心区、绿博核心区、二七新城偏改善，北边四环外目前楼盘并不多，一般都是高层+洋房的结构。
从价格来说，西区的郑上新区价格偏低，高层8000+，滨河国际新城高层15000+，白绿高层11000—10不等，五环外各个板块的买房人群差异较大。
结语
从以上数据可以看出，一环到五环，价格呈放射性递减，从核心区域的3万+逐渐递减到1万+左右，也就是一般二环比三环贵，三环比四环贵，四环比五环贵；而同样的环线就比方向，东富西贫，而北边则比南边贵。
不过北龙湖和滨河形成因为集万千宠爱于一身的规划，在这个环线上的规律上稍稍存在些许的例外。
另外，图中还可以看出明显东南方向的环线较为密集，可以看出未来郑州的总体发展方向朝东南发展。
由此得知，郑州环线价值已然建立，而形成这种环线规律原因有两点，一是各环线环境和配套的差别，二是区域内部的规划。
“环线价值”也代表着郑州未来的财富分布地图，而围绕着这些环线也将带给区域更多的发展机遇。
相信未来环线的不断建设，终将周边各县市串联起来，创造源源不断的发展机遇，增进区域间交流，带动周边地区发展，逐渐形成一个以主城区为核心的大板块城市圈，城市发展必然蒸蒸日上。
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文章来源:乐居买房昆明国旅，
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郑州迎来“大五环时代”，“环线价值”界定你能住几环巩义是郑州几环

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