南沿江高铁能够改变苏南最穷的句容吗 高淳县文穷吗
南沿江高铁 能够改变苏南最穷的句容吗？偏远的高淳为啥那么 富？
对于任何一个城市，高铁都是个大工程，然而高铁的拉动效应并不是万能而且一蹴而就的！
就拿近期热议的沪宁间 的第二 条城际铁路通道江苏南沿江城际铁路来说，仿佛是途经最穷的句容市的“ 救命稻草”，事实真的会如愿所想吗？
句容的 穷，在10年以后愈加“明显”  ：进 入 10年代后，西边南京的溧水 迅猛发展 ，一下就吧句容 和金坛甩了 半条街，而属于 镇江的 句容则依然深陷 镇江被扬州超越的被动局面中，首先宁 杭高速出了溧阳往溧水走了，而原先的宁杭国道是经过句容 的，现在高速却要要绕道溧水，后来的宁杭高铁也是从溧水经过， 为了补偿句容稍微饶了一下在郭庄设了个站就是现在的郭庄站，但这个不能解 决句容本 身的发展，金 坛则继续依托常州发展要优于句容，句 容一下就垫底了，由此可见，交通的确成为了句容的一个短 板！
而即将上马的南沿江高铁，设 计行车速度350公里/小时，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太 仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期 接入上海，直达浦东。
其中句容市，人口80万，人均不足8万，是苏 南最低的；然而大家不妨再看一下另外一个 城市：高淳县，现在的高淳区，她没有高铁， 甚至可以说“极其偏僻”，只有南京地铁S9号线也是在2017年12月30日 才建成正 式运营，总面积802.8平方公里，总人口约44万，17年高淳GDP总值高达630亿，人均15万，几乎是句容的两倍！
《人民的名义》 达康书记陪同沙瑞金书记视察的茶园
高淳区位于南京市最南端，和安徽浙江的交界处，东部是蜿蜒起 伏的低山丘陵 ，西部是一望无垠的湖盆平原，为固城湖、石臼湖 环绕，胥河全长约31公里，两岸盛产稻米，茶园 广布（人民的名义取景点），以造船水运业著称的武家嘴村则被誉为“中国民间造船水运第一村”，还有9 00余年历史的高淳老街被誉 为“金陵第二夫 子庙”。

盛产大闸蟹的 固城湖，还培育了占地面积8000余亩的“国际 慢 城”，是口碑俱佳的生 态旅游胜地，有细软的金 沙滩，种着八米多高的棕榈树，可以说是南京人的是小三亚了。

与南京高淳 的“不走寻常路”相比，镇江是苏南最穷的地方，而句容是镇江里 最穷的，难怪有网友 戏称：今后啊，通了高铁以 后，去南京就更方便了，不如索性 归并南京，也许会发展的更好！
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