拉斯拉凡工业城 拉斯拉凡天气什么时候转热

拉斯拉凡工业城　　卡塔尔国地处阿拉伯湾（即波斯湾）西海岸，是海湾合作委员会（GCC）六国之一，面积只有1.15万平方公里。
卡塔尔虽然国土狭小，却蕴藏着丰富的石油天然气资源。
尤其是其天然气储量高达900万亿立方英尺（约25.5万亿立方米），仅次于俄罗斯和伊朗排世界第三位。
以目前的设计规模计算，卡天然气至少可以开采250年。

　　卡塔尔的天然气有储量集中（已探明储量全部集中于北海气田）、品质优良（非伴生性气田）的特点。
在全球能源需求不断增加，国际石油价格居高不下，清洁环保能源深受青睐的大趋势下，天然气在各国能源消费中所占比例不断上升。
据国际能源署（IEA）估计，天然气在全球能源消费总量中所占比重在1973年时约为14.6％，2004年增加到16％；预计到2010年将进一步增加至21.5％；而到2030年将达24.2％。
与此同时，全球液化天然气市场规模将从2004年的1.72亿吨增长66％而达2010年的2.61亿吨；到2020年将再增长87％，达4.88亿吨。
这些无疑给卡塔尔带来了前所未有的机遇。

　　与中东其他产油大国相比，卡塔尔无论是其石油储量（约152亿桶）还是产量（2006年日产83万桶）均算不上突出；但若论及天然气，则卡国不仅在中东、就是在全球也具有举足轻重的地位。

　　过去十多年来，卡塔尔很好地利用了本国在天然气领域的优势，合理规划、积极开发，在拉斯拉凡兴建了天然气生产线、运输线（包括输气管线和液化气远洋运输船队）和以天然气为主要原料的石化企业，为卡国经济近几年的大发展和今后进一步腾飞奠定了坚实的基础。
如今，拉斯拉凡工业城已初具规模，成为卡塔尔天然气生产、加工和储运中心。

　　拉斯拉凡工业城概况
　　拉斯拉凡位于卡塔尔半岛东北部，距首都多哈约70公里。
世界上最大的非伴生性气田（non associated gas field）—北方气田就埋藏于距拉斯拉凡东北80公里的海面之下。
北方气田覆盖水域约6000平方公里（其中40％属于卡塔尔，60％属于伊朗），水深在15米到70米之间。
其900万亿立方英尺的储量约占已探明世界天然气总储量的20％。

　　北方气田于1971年被发现，但直到20年后的1991年，卡塔尔石油公司（QP―卡国唯一的国有石油公司，其董事长阿蒂亚为现任副首相兼能源与工业大臣）才在拉斯拉凡开发出第一个天然气项目—北方气田阿尔法（North Field Alpha）。
当时日产天然气只有8亿立方英尺，仅能满足国内需求。
这之后不久，卡塔尔先后成立了两家液化天然气公司—卡塔尔天然气公司（QatarGas）和拉斯拉凡天然气公司（RasGas），专门从事北方气田的开发和液化天然气（LNG）的生产与经营。

　　1990年，卡塔尔天然气开发战略开始实施，拉斯拉凡工业城开始兴建。
1996年，卡出口的第一船液化天然气从拉斯拉凡起程输往日本。
1997年2月24日，卡塔尔埃米尔哈马德•阿勒萨尼亲自为拉斯拉凡工业城奠基，标志着该工业城乃至整个卡塔尔天然气工业进入全面建设、加速发展的新阶段。
经过十多年建设和发展，拉斯拉凡工业城已从过去一片荒芜的不毛之地变成初具规模的天然气之都。

　　2006年，卡塔尔LNG出口达2500万吨，首次超过印尼成为世界第一大LNG出口国。
据卡副首相兼能源与工业大臣阿蒂亚近期透露，今年卡计划出口LNG3100万吨，比去年增加近四分之一。
而到2011年14条LNG生产线全部建成投产后，卡LNG产量（亦即出口量）将达7700万吨，届时将占世界LNG市场的30％。

　　现在的拉斯拉凡工业城，占地面积已从10年前规划的106平方公里扩展到186平方公里，今后还将继续扩展到246平方公里。
在相对封闭的工业城内，不仅有天然气液化工厂、气转油（GTL）工厂和化工厂及与之相配套的各种泵站、管线和液化气储罐，还有公司办公区、自备电厂和海水淡化厂、液化气专用码头和散货码头和干船坞等辅助设施，以及银行、百货商店和工人营地等生活服务设施。

　　拉斯拉凡工业城在开发建设的同时，十分注重节能和环保。
早在工业区筹划初期，就及时出台环保法律，从环保角度评估、监测和管理区内活动。
工业区的自备电厂就是以自产天然气作燃料，成本低又有利于环保。
不仅如此，工业区还将发电厂和海水淡化厂一起规划，一同建设，利用发电产生的余热作为海水淡化的热源，真正做到了能源的充分利用。
对于在生产中产生的废气和废水，也在经过处理后重新注入地下，使其不会对环境造成影响。
工业区环保部门还在拉斯拉凡近海定点放置人造珊瑚礁，用以吸引海洋生物，改善生态环境。
可以说，利用其得天独厚的天然气资源和世界上最先进的节能环保技术，拉斯拉凡已成为资源节约型和环境友好型工业的典范。

　　拉斯拉凡工业城主要企业与项目
　　卡塔尔液化天然气公司（QatarGas）
　　组建于1994年，1997年正式投产，是卡塔尔石油公司（65％）与法国道达尔（10％）、美国埃克森美孚（10％）、日本三井株式会社和丸红株式会社（各占7.5％）的合资企业。
QatarGas有3条LNG生产线，原设计年产量为600万吨，而目前的实际产量已接近1000万吨（每条线330万吨）。
根据25年长期供销协议，QatarGas所产LNG大部分输往日本。
此外，QatarGas还与其他一些国家签有中、短期协议，分别向西班牙、土耳其、意大利、美国、法国、韩国和英国供应少量LNG。

　　进入21世纪以后，随着石油价格的逐步走高和人们环保意识的不断增强，天然气作为清洁环保型能源越来越受到重视，市场需求也越来越旺盛。
正是在这种大趋势下，QatarGas不失时机地陆续推出了编号为2、3、4的三个扩建项目。

　　QatarGas2于2002年6月签署框架协议，2004年12月正式签约，将建设两条LNG生产线（4、5号线）。
其中4号线由卡塔尔石油公司（70％）和埃克森美孚（30％）共同组建；5号线由卡塔尔石油公司（65％）、埃克森美孚（18.3％）和道达尔（16.7％）合资，每条线设计年产量均为780万吨，预计2007年底或08年初投产，产品销往英国和北欧。
QatarGas3签约于2003年7月份，只有一条年产780万吨LNG的生产线（6号线），由卡塔尔石油公司（68.5％）、美国大陆－菲利普（即康菲）公司（30％）和日本三井（1.5％）合资，预计2009年投产，产品主要出口美国。
QatarGas4由卡塔尔石油公司（70％）与壳牌公司（30％）合资，2005年2月份签约，也是只有一条年产780万吨LNG的生产线（7号线），预计2010年投入商业运营，产品销往美国和欧洲。
　
　　拉斯拉凡液化天然气公司（RasGas）
　　组建于1993年，1999年投产。
RasGas是卡塔尔石油公司（63％）与埃克森美孚（25％）、韩国天然气公司（5％）、日本伊藤忠商社（4％）和日本液化天然气公司（LNG Japan，3％）的合资企业。

　　RasGas一期有两条生产线（1、2号线），各年产LNG330万吨，产品主要出口到韩国。
2001年RasGas2公司成立，所属的3条生产线（3、4、5号线）设计年产量各470万吨，到07年3月份5号线建成后已全部投产，产品分别销往印度、意大利、比利时、西班牙和台湾等国家或地区。
RasGas3公司于2005年成立，所属6、7号线目前正在建设中，每条线设计年产能780万吨，预计在2008年和2009年分别建成投产。
投产后6号线产品销往美国，7号线销往亚洲市场。

　　拉斯拉凡氦气厂（Ras Laffan Helium Plant）
　　总投资1.15亿美元， QatarGas与RasGas合资兴建，由前者负责经营。
氦作为天然气生产的副产品，在拉斯拉凡有丰富的原料和低廉的生产成本。
拉斯拉凡氦气厂于2003年兴建，2005年开始试生产，第一批95万立方英尺氦气于同年9月份装船供应国际市场。
目前该厂年产量为6.6亿立方英尺，预计到2010年将增加到10亿立方英尺以上，届时将占世界总产量的20％。

　　海湾天然气公司（AKG—Al Khaleej Gas）
　　卡塔尔石油公司与埃克森美孚的合作项目。
一期工程（AKG-1）于2005年开始试运行，2006年11月正式投产。
该项目投资超过12亿美元，一期工程日产天然气7.5亿立方英尺，还有凝析油和液化石油气（LPG）,产品通过管道供应本地厂家（如卡塔尔能源公司、拉斯拉凡发电厂、羚羊气转油厂和各个石化厂），也有部分可供出口。
二期工程（AKG－2）正在建设中，预计将于2009年投产，设计日产能为12.5亿立方英尺。

　　海豚能源有限公司（Dolphin Energy Limited）
　　阿联酋与美、法合资公司，总投资35亿美元；阿布扎比国营的穆巴达拉开发公司（Mubadala Development Co.）占51％的股份，美国西方石油公司和法国道达尔公司各占24.5％的股份。
海豚项目将卡塔尔的天然气通过管道输送到阿联酋，是海湾地区第一条跨国跨海的天然气运输管道。
目前每日向迪拜输送天然气4亿立方英尺，今年仲夏可正式投入商业运营，预计到年底输气量可达每日20亿立方英尺，而最终目标是35亿立方英尺。
该项目的管道还将继续向阿曼延伸，预计从2008年开始，每日向阿曼供气2亿立方英尺。

　　羚羊气转油项目（Oryx GTL）
　　目前世界上最大的投入商业运营的气转油（GTL—Gas To Liquid）公司，由卡塔尔石油公司（51％）与南非煤、石油与天然气公司（Sasol，49％）合资组建，总投资约10亿美元。
公司利用Sasol独有的气转油技术，将天然气转化为清洁燃料—气化油。
羚羊项目于2003年12月8日奠基，2006年6月6日举行落成典礼。
公司设计产能为日产气化油3.4万桶，包括2.4万桶柴油、9000桶石脑油和1000桶液化石油气（LPG）。
该公司产品于2007年4月底正式进入国际市场。
现在公司正在考虑一项扩建计划，准备将产能扩大至每天10万桶。

　　珍珠气转油项目（Pearl GTL）
　　2004年7月，卡塔尔石油公司与壳牌公司签署合作开发生产分成协议（DPSA），决定在拉斯拉凡开发第二个气转油项目，并将此项目命名为珍珠项目。
珍珠项目设计日产气化油14万桶，分两期建设（每期产能7万桶）。
一期工程计划于2009年投产，二期工程于2011年建成。

　　凝析油精炼厂（Condensate Refinery）
　　2006年11月签约，总投资8亿美元。
其中卡塔尔石油公司持股51％，埃克森－美孚、法国道达尔、日本关西石油、出光兴产各持股10％，日本丸红和三井各持股4.5％。
精炼厂由QatarGas负责经营，计划在2008年下半年投产。
该厂设计日处理能力为14.6万桶，将QatarGas、RasGas、海湾天然气公司（Al-Khaleej Gas）所产凝析油加工精炼成液化石油气、石脑油、煤油和柴油。

　　拉斯拉凡港（Ras Laffan Port）
　　拉斯拉凡港座落在北纬25°56’，东经51°37’，是拉斯拉凡工业城的一部分。
港口坐西朝东，北面有6公里的迎风防浪墙，南面是5公里的背风防浪墙。
入港口宽度米，开口角度为098°/278°。
港口控制塔设计装备一流，高度为36米，是整个港口的神经中枢。

　　拉斯拉凡港主要有5个液化天然气（LNG）专用泊位，每个泊位可停靠13.5万立方米容积的LNG轮船；3个常温液态产品（如凝析油、液化石油气等）泊位，可停泊轮船的最大吨位为15.2万吨，最大长度为345米；2个干货泊位，各300米长，可停靠6万吨级的货轮。

　　随着卡LNG产量和出口量的不断提高，拉斯拉凡港目前的规模（年出口LNG3000万吨）已满足不了需要。
因此，一项宏大的港口扩建计划已从2006年开始实施，预计到2008年4季度完成。
扩建后的拉斯拉凡港面积将比老港大2倍，将新建5个LNG泊位、4个LPG泊位、1个集装箱泊位，还要建设干船坞、钻井平台支持基地等辅助设施。
新港建成后，将与老港融为一体。

　　驻卡塔尔经商处

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