常岳九铁路岳阳一家独大，湖北通城被排挤出局 岳阳常岳九铁路岳阳一家独大，湖北通城被排挤出局
俗话说：商场如战场，其实修铁路也是如此，现在市与市之间、 省与省之间为了铁路和设站 ，博弈的非常厉害，都是想方设法让自己利益最大化！这不，最近有  一条时速200公里每小时的快速铁路湖南和江西正在密谋甩开湖北而两省 单干？
这就是铁路就是筹划了10年之 久的常岳 九铁路，而10年之间关于线路走向问题也是一波三折，始终 不能确定，一时说走湖北 咸宁，一时又说不走咸 宁。
而经过多次调整，目前常 岳九铁路也 由当初规划 的时速120——160公里的客货 两 用铁路，上升 为时速2 00公里每小时 的快速铁路，并规划预留提速至250公里每小时的条件，这已经是高铁的标准。
常岳九铁路是一条 东 西 向的客货两用铁路， 东连九景衢铁路，西接黔张常铁路，将长江以南的一些贫困地区串联了起来，可以有限的加快该地区的客货流量， 促进贫困地区经济发展。
根据以前的规 划，常岳九 铁路 岳阳至九江段由岳阳东站引出，经过湖北咸宁的通 城县 ，再到江西的修水， 然后过武宁至江西九江火车站，这样线路比较顺直，而且湘鄂赣 三省兼顾， 可以说是利益最大化。
但 是，现在湖南  和江西两省联合起来对常岳九铁路线路进行了修改，修改后 的常岳九铁路走向为：由岳阳东站引出，然后南下至汨罗大荆镇，再东进至平江县，然后往东北至修水、武宁，最 后接入 京九铁路九江火车站。 
这样一改，岳阳明 显的就成为最大受益者，抛弃了湖北的通城， 绕道岳阳汨罗市和平江县，线路 明显弯曲，真正是损湖北而利岳阳，打得一手好算盘。
像岳阳这种吃独食的样子，确实太 难看了。
湖南、湖北曾经还是一个省 ，而且 两地还是毗邻，岳阳为了经过自己的 两个县市，竟 然将湖北唯一的一个县都要干掉，自 己吃肉还不让别人喝汤，这种自私自 利的行为太说不过去了，我想湖北人不 会同意这种走向的。
不知道大家是怎 么 看的？
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