科学设置斑马线 您也可以来说说 设置科学设置斑马线 您也可以来说说
记者何沛
人 行横道线设置太少，行人过 马路不方便 ；设置过多，间隔距离太短，驾车人 “一起 步就要刹车”。 
对此，蚌埠 市政协委员王 海军提 出了合理规划人行横道线、斑马线的建议，保障和提高 人行横道线上的行人安全。
王海军的“ 金点子”一经提出，最蚌 埠平 台随即发布，如何科学设置人行 横道线引发了广大读者、网友、市 民的大讨论，有人认为 要取消部分人行横道线，缓解交通拥堵的压力；有人认为，要在部分路段设置一些人行横道线，来保障行人的安全 ，也有人认为，考虑调整优化人行 横道线，对人车矛 盾较大的路段加装信号灯。
对于“人行横道线的困惑”，考验 着城市管 理的智慧。
为科学设置斑马线出“点子”
人行横道线， 也称斑 马线，是由一条一条的白色线组成，主要是供行人穿越马路之用。
人行横道线越宽，行人就越多。
近年来，礼让行人已成为珠城一 道亮丽的风景线，车让人，人快走，更是无数游 客对蚌埠最深刻的印象之 一。
不过，在这道 风 景中，是否也有前进中的烦恼呢？
王海 军在调研中发现，目 前，我市不少路段还存在着人行横道密 度较大等问题，加之机动车礼让行 人，导致机动车辆三步一停 、两 步一让，客观上造成了道路拥堵和交通安全等 方面的隐 患，如何合理规划人行横道已成 为摆在相关职 能部门面前的一个亟待解决的课题。
以涂山路至中粮大道为例，该段道路内就存在着人行横道密 度过大的问题，此路段成为典 型的易堵路段。 
王海军建议，对全市 各大主干道沿线基本概况进行一次全 面摸排清查，根据道路沿线人员、小区、学校、机关企事业单位 、市场以及道路本身等具体情况，制定 一揽子的人行横道布设规划，以 保障人员密集区域行人 出行及保障车辆畅通行驶为标准和原则，有针对性 地封 闭一部分可有 可无的路边道口 ，取消一部分人员稀疏区域的人行横道，使出行人群集中在人员密集区域的人行横道上，以此在 保障车辆快速通行的 同时，确 保行人出行安全有序，并使道路 基础设施优势得 以充分发挥，全面提高道路 通行的整体效率。 
另外，对现有的道路交通指挥系统，特别是人行横道密集区域的道路交通指挥系统进 行智能化升级改造，实现因人、因车、因时智慧调节，合理分流人、车通行压力。
这条人行横道线再次被提起
“礼让行人我是很赞成的，而且每当外 地乘客给我们广大车主点赞时我也很自 豪。
但是，如果减 少一些设置过 密的人行横道 时，车辆的通行效率也会提高 。
” 出租 车师傅马名说。
马师傅开了8 年出租车，他表示蚌埠道路交 通拥堵情况日益严 重 ，部分路段人行横道设 置不太合理也是原因之一，“像市三院门诊部前的人行横道线，特别是到了早高峰，车辆通行很受影响。
”
不少网友其实也 和马 师傅持有一样的想法。
网友“虎”：三院附近的人行横道线不取消，地下人行通道岂不是浪费。
网友“浩然”：三院附近的人行横道线建议封闭，已 经呼吁很久了。
网友“锤子 ”：如果三院附近 这个人行横道线不取消，有关部门是否能考虑设置潮汐红 绿灯？
市民、网友呼吁部分斑马线应优化 调整
在蚌埠，近几年随着机动车保 有量不断递增，再 加上全市大力推动“礼让行人”，一些设置不够科学合理的斑马线没有及时调整，导致道路通行效率降低。
“一些路段 的‘断头&rsq uo ;斑马线、‘障  碍’人行横道线也 需相应取消或调整。
”市民王先生表示，行人在道路上行走，必然希望以 最短的距 离快 速到达 目的地。
在设置人行横道线前，首先 要考虑该 地点 是否适合行人跨越，如接近视距、行人视距、跨越距离、车辆速度和车流量等，此外还需 考虑是否会干扰车辆行驶、降低 其 道路通过能力。
其中，最突出的是人行横道线设置过密和功 能重合，一些道路间隔几十米就设置一条人行横道线，造 成路段连续交通流阻断，降低了路口及周边路网的通行效率。
他建议，随着城市建设加快，道路通 行状况出现变化，一 些人行横道线 应得到调整和优化。
市民刘先生 ：有些路段斑马线设置过多，比如中荣街，虽然方便了过往行人，但也影响了车辆的行驶。
司机刚踩 了油门，想 要加速前进，看到前方的斑马线上有行人要通过，又得踩刹车礼 让，容易造 成交通拥 堵。
网友 “热河”：东海大道与延 安路交叉口附近建议建设天桥，能大大缓解 交通 压力。
网友“海哥”：紫荆名流北门附近的智慧斑马 线不错，保障行人和车辆安全，建议在全市 推广。 
读者赵先生：一些路口、路段，虽然行人通过量没有达到相应标准，但由于行人 连续不断通过 ，对机动 车通行形成较大影响 的斑马线，可以考虑在斑马线前设置信号灯。
读者陈女士：有些 路段车流已经达 不到标准了，可以考虑把红绿灯 撤除，有的路段人车矛盾较大，可以考虑加装信号灯。
从整体流量考虑，实 时考虑调整优化斑马线 前红绿灯设置。

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