卫星追踪毛里求斯最严重海上漏油事件始末 毛里求斯漏油事件原因

福布斯8月10日报道，目前太空中有50多颗私人卫星运营商能够跟踪船只的移动轨迹和图像，穿过云层和夜空的合成孔径雷达能够获取一系列对气候变化至关重要的环境数据。
一家名叫“迎风（Windward）”的全球卫星分析公司用这一技术追踪到了引发毛里求斯史上最严重海上漏油事件的日本“若潮”号货船的数周轨迹，为公众思考如何避免类似灾难提供了一些线索。

01
“若潮”号于触礁前2天
已进入毛里求斯专属经济区
从太空追踪到的“若潮”号货船轨迹显示，该船穿越印度洋于7月23日午夜前就进入了毛里求斯专属经济区，发生触礁则是两天后的25日当地时间晚上7点15分。
这一发现引出一连串问题：为什么“若潮”号的GPS追踪器没有提醒船员正驶向陆地？为什么毛里求斯政府在别国船只进入本国专属经济区时没有发出足够的预警？如果毛里求斯相关部门进行了早期干预，此次事故或许可以避免。
02
“若潮”号货船触礁前未减速
卫星数据还显示，“若潮”号以11节的速度航行，这是海上散货船的标配速度，但问题是，卫星数据显示，该船在触礁前没有任何减速。


03
“若潮”号航运轨迹比其他主流
航运通道都更靠北贴近毛里求斯
2020年7月有超过2000艘船只经过毛里求斯海岸，如果把“若潮”号的轨迹与这些主流航运通道进行比较，就会发现，“若潮”号偏北贴近毛里求斯，且多日保持这种偏离状态。


04
卫星数据显示
毛里求斯政府反应速度过慢
卫星数据显示，最初毛里求斯东南沿海有一些本地巡逻船，“若潮”号触礁后4天，才出现了较大的毛里求斯海上警卫队船只。
拖船“斯坦福鹰”号于“若潮”号触礁后第6天，即7月31日才从毛里求斯首都路易港出发，此后一直停在“若潮号”附近。
毛里求斯政府订了两条油船“爱丽丝”号和“锤死他星”号（Elise和TrestaStar）来抽取“若潮”号船上的燃油，然而卫星数据显示，这两条油船于8月7日傍晚从首都路易港出发，直到漏油事件发生后2天，即8月8日才驶到“若潮”号的位置。


毛里求斯遭遇的灾难表明，各国应该从谈论“可持续海洋经济”，转向采取切实行动来执行，以下建议可供参考：
进行船舶注册改革，以识别有风险的船舶运营者，确保航运业问责制的公正透明；
各海洋国家应学习接受卫星和人工智能等新技术，以更有效地保护其海洋领地和自然生态系统；
建立全球“海洋任务监管”体系以支持世界各国之间的联动，特别是帮助贫穷国家获取此类资源。
加快全球船运业电气化的发展。
这意味着，以后即使有船只触礁搁浅，也不用担心泄露对环境有害的燃油。
本文作者：总台记者 顾雪嘉
快快点击“留言”留下您的心情！如果您也有精的行走非洲的故事，欢迎投稿至


卫星追踪毛里求斯最严重海上漏油事件始末毛里求斯漏油事件原因

(所属部门：昆明国旅旅行社客服部)

相关毛里求斯问答