毛里求斯海域漏油事故给我们带来哪些警示 毛里求斯漏油事件原因
央视新闻客户端
“海上 溢油处 理原则是早发现、早预防、早行动、早控制，在船已经搁浅的情况下应该尽早采取措施防止燃油泄漏，而毛利求斯政府显然没有做到。 
”中国海洋石油集团有限公司咨询中心苏佳纯表示。
中国石油大学副教授 金镭也有相同的看法： “从目前采取的措施来看，毛利 求斯政府应对不力。
” “若潮”号7月25日即触礁，船员随即全部安全撤离。
根据当前的报道，在搁浅的两周中，船只所 属公司和毛里求斯政府未采取有效举 措来 提前防止燃油泄漏，非常欠缺海 上漏油的防治意识、制度建设和措施保障。
在漏油处理过 程中，也可看出毛里求斯政府在专业能力、 物资保障 和人员配 备方面都非 常不充分，该国政府和人民已 经 尽自己最大的能力进 行了应对，但效果仍然有 限。
当然，对于毛里求斯 这种小国而言， 无论是技术实力还是综合实 力都难以 胜 任此种难度的应急救援 。
毛里求斯政府也表示其漏油处理能力只有10吨，面对千吨级的燃 油泄漏事故，可谓心有余而力不足。
目前该国已申请了国际援助，但时间上 不可避免的延误会造成污染范围和面积的扩大。
中国应急管理学会副会长刘铁民也认为，毛 里求斯此次事故演变成灾难性的事故，最为关键的是，在早期漏油事故发现时，相关方反应不够及时，没有 采取预警措施，使当地及具备处理能力的国家未能及时采 取行动，致使其错失补救的最 佳时期 。
再加上漏油地 点靠近冲浪圣地，海上风高浪急，增加了燃 油清理难度；毛里求斯绵长的海岸线为后期清污处理带来了极大挑战。
因此，这一漏油 事故处理不及时对毛里求斯而言是灾难性的。
苏佳纯 说，海上浮油的处理，通常可以采用三种 方法：其一，可以使用漂浮围栏， 把 浮油围住。 
其二，采用物理化学法。
比如可以使用“汲油船”让 油水分离，再把水排到海里；还可以加上 “凝油剂 ”，让 水中的石油从液体状态变成半固体或固 体状态，以便 捞取；还可以使用“ 分散剂”，打破 石 油完整的油膜，让它们在海水中分散成一个个小油滴。
其三，采用“吃油菌”。  
这种方法主要利 用细菌降解石油，通常用 在 修复海上小规模溢油、陆地石油污染等方面的治理。
刘铁民说，海上轮船触礁 泄漏的处理一般分为三个阶段：第一个阶段是船体触礁搁浅，此时轮船多 数并没有发生燃油泄漏，是处理的最佳时机，要及时找到即将泄漏或已 经开始泄漏的地方及 时进行堵塞，再利用其余船只将剩余燃油抽走。
第二个阶段是燃油大规模泄漏阶段，船体已经破裂且不可恢复 ，此 时为了减少燃油扩散面积，可采用吸油船将表面浮油吸收。
第三个阶段是燃油扩散至海岸线，如果燃油泄漏发生在近海，对于海岸线造成的损害是非 常严重的。
漂浮的燃油处理相对简 单， 但燃油冲到岸上，将会粘在礁石上或者侵入泥沙之中，想要清洗干净异常困难。
在 墨西哥湾海岸，虽然美国投入大量人力物力，但原油污染处理结果依然不理想，就是这个原因。

健全海洋环境维 权制度

“若潮”号船长（左）及大副（右）以涉嫌违反2011年海盗海商法第5条 危及 船舶安全航行被逮捕。
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毛里求斯海域漏油事故给我们带来哪些警示毛里求斯漏油事件原因

(所属部门：昆明国旅旅行社客服部)

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