潜山撤县立市之后，怀宁撤县设区是否还很遥远 怀宁县
在安庆市西部县城潜山县 成功的撤县设市以后 ，怀宁县何时撤县设区逐渐成为网络上本地网友讨论的热门话题。
地方政 府网站及众多论坛也 多次发帖论证怀宁设区的  必要性和可行 性，足 以说明此事已经提上了日程。
应该市区与怀宁合并，整个城市的发展重心向西北方向转移，是安庆 市未来发展的必然趋势， 也 是安庆试图重新崛起的必然选择。
首先，怀宁县和安庆市区原本就是一家，分久必合是历史的必然 。
在从前那个还没有安庆市区的时代里，安庆府的驻地就在怀宁县， 而当时的怀宁县城所在地就是今天的安庆老城区。
换句话说，现 在的安庆市辖区绝大多数都是原本的 怀宁县属地。
只是后来成立了地 级安庆市之后，从 怀宁县的管辖 范围内切割出了 一部分成立了现在 的市区， 怀宁 县的县城先是设置在石牌镇，后来又迁往了高河镇。
所以说安庆市区就是过 去的怀 宁县，两 者本来就 是一 体，因为曾经发展的需要，两地选择了暂时分离，到 了一定的时 间，两者重新合并也无可 厚非。
安庆市区与怀宁县 不仅在方言上非常 接近，在文化与 习俗 上也是十分的接近。
传唱四海的黄 梅戏与其说对白采用的是安庆方言，不如说就 是曾经的怀宁方言（“怀腔”、“府调”）。
其次，安庆市 所 辖县城虽多， 但是市 辖区却很小，在整个安徽排名靠后。
安庆过去是省内  面积最大的城市之一，所 辖的县 城（县级市）达到8个 之多，人口在安徽省内也是排在前列。
虽然在区划调整 之后，安庆市的县城减少了一个，但是 依旧有7个县城（县级市）。
不过安庆市的市区面积并不大，并 且明 显偏离所辖的县城，这 是 地方 发展缓慢的硬伤。 
数据显示，安庆市的市辖区面积在全省排在倒 数第三，市辖区面积比例排在全省 倒数 第一，市辖区GDP产值排在全 省倒数第六，市辖区GDP百分比排 在全省倒数第三。
虽说经济发展和城市化规模没有必 然的联系，但是当下的中国，经济发展状 况基本取决于工业化， 而工业化基本上就是城市化。
一个地区如果城市化水平比较 低，大量的劳 动力始终是农业人口， 多数 的 土地不能从农业用地转变 为工业用地，经济发展想要有本质的提高是非常困难的。
对于安庆来说，扩大市辖区规模，加快怀宁县的发展，是大 势所趋。
其三，随着京 九高铁支线的修建，城市发展 重心向西北方向转移，是发展的必然。
虽说合安九高铁并非 是京九高铁的主线路，但 是作为目前修建中的唯一的支线，穿过了 安徽的省 会合肥，以及众多的人口密 集区域 ，这条铁路对于安庆西部县域经 济的发展，还是非常 重要的。
由于高铁站设在了茶岭，离安庆老城区的距离还是比较远的，所以重点打造茶岭为中心的高 铁新区，并且以此为契机，加快安庆与怀宁的 同城化发 展，是非常 有必 要的。
最后，经过了区划调整之后 的安庆 ，除了往西北方向发展，已无更好的选择。 
褒贬不一的区划调整 已经过去了快三年的时间 了，曾经距 离 市区最近的县城已经披上了铜陵速度和铜陵效率的外衣，安庆市的 发展方向也必须适当做出一 些必要的调整。 
虽 说安庆市目前依旧在不断的开发东部新  城区，但是仅仅是为了利用好长江水道 和引江济淮带来的 港口区建设，整个城市朝着东北方向的各种发展明显减速或停滞，传 闻中的安庆到枞阳及铜陵方向的城际铁路也 从地方的铁路计划中彻底消失。
而朝着西北方 向的发 展，正在不断的加快之中，这是区划调 整之后的必然选择，除此之外，似乎也没有更好的选择了。
应 该说一手抓着长江，在 旧城改造中重 振老城区，一手抓住建设中的高铁新区，积极朝着怀宁县城方向发展，是后面多年里安庆市发展的唯一 选择。
作为安徽省的老省城，也是无数本地网民唠叨多年的 “长江五 虎”，早一点抛下昔日的陈 词滥调，早一点给自身有 一个清楚的定位，利用好高铁交通大发展的新时代 ，端 正态度，加快发展，搞好实体经济，努力招商引资，早日振兴安庆。
城市化是经济发展的结果， 并非是根本目的，而经济发展的根本也并非是年底各个城市相互攀比无聊的数字，而是 改善民生，提高居民的幸福感， 人杰地灵的安 庆，必须能迎头 赶上。
希望安庆的未来 越来越好，家乡早日再 次振兴！
（相关图片来源于网络，徽南城 意，谈历史地理，说人文 教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编 文章的 朋友欢迎点赞与关注！）

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