鹰潭未来10年最有发展空间的区域竟然在这里 贵溪会往哪里发展
鹰潭未来10年最有发展空间的区 域竟然在这里
随着鹰潭城市框架越拉越 大，鹰潭已经脱离了只有老城区的格局，逐渐演变成需要越 来越多的副中心来支撑整个鹰潭城区。
那么，我们今天就 来预测 一下，讨论一下，鹰潭未来10年的城市中心会在哪里？副中心又会在哪里？
鹰潭老城区
鹰潭老城区有比较久远的历史，可以追溯到唐朝的鹰潭坊。
唐朝永泰元年（765年），划弋阳县西境及余干县东北境设贵溪县，隶属信 州，辖鹰潭坊（今月湖区），这 就是鹰潭最早的雏形，至今已经1000多年 。
当然，老城区只是鹰潭坊最核心的部分，而鹰潭的老城区是需要划分一个概念的。
最原始的鹰潭老城区，只有现在的火车头广 场到鹰潭大桥头，四海路到信江边这么围起来的地盘 ，而且只有交通路、林荫路、解放路 、金山弄、米集巷、东 风巷等几条街巷， “一条街、一栋楼，一个公园两只猴，一个警察看两头”是当时老鹰潭的写照。
而 如今，鹰潭老城区自然应该是指：东到东湖 ，西到湿地公园，南到铁路线，北到信江边 。
鹰潭老城区虽然没有很多文化了，但是还有 不少没有文化负载的历史。
但是，不可否认的是，这里是目前鹰潭人口密度最大的地方。
梅园新区
梅园 新区历史不长，原来都是荒山野岭，有单位进驻的时间，也不过半个来世纪，防腐厂、肉联厂算是当年国字号的企 业，一个铁道部，一个商业部。
梅园新区的开发与 建设，基本上是1983年鹰潭成立设区市以后的事情。
这个地方虽然前期搞了很长时间不见发展，但是从新世纪以后，尤其是东湖大桥一桥飞架之后 ， 沿江大道、院里路等道路的开通，给这个新区注入活力，商品房如雨后春笋般涌现，人气越来越旺。
而当滨江公 园建成后，这里变得更加宜居。
贵溪老城区 
贵溪老城区算是 鹰潭境内历史最久远的市区了。
但是，贵溪老城区的概念普遍从汪张开始，到木 丝岭、烧 箕山为止，南到信江河、北到铁路线。
而如今，贵溪老城区的概念差不多必须划到交警大队那边了，以铁路为界靠南的 部分。
贵溪老城区也算鹰潭地区人口最密集的区域之一了，随着贵溪中医院的西迁更是把老城区范围扩 展到了鹰雄大道的信江桥头。
最近两年，贵溪老城区棚户区改造以后，对城区房屋品质和城市品位提升了很 多。
贵冶区
我们把贵溪铁路线以北靠近贵溪冶炼厂、老贵化等区域，加上目前延伸到靠近泗沥的工业基地及周边迁移户组建的区域，暂且 取名 为贵冶区。
这个区域以跟改革开放差不多时间跨度的企业员工住区为主，最近几年 发展也是挺快的，不 少洗脚上岸的村民如今都变 成了城 市居民，房子也是越建越多，人口密度不断增长。
这个区域算是鹰潭最喝不到自产污 染水的地方了，随着高速连接线贵溪大道的开通，这里交通更加便利。
贵溪经开区
贵溪 经济开发区是指鹰雄大道沿线包 括320国道以南的区域，这里企 业越 来越多，也有学校、公 园等，最近几年向罗河 扩张的速度越来越快。
这个区域建成时间不长，从鹰雄 大道 的 品质就知道 是按城区格局建 设的。
但是 ，随着滨江镇政府办公大楼、两家车辆检测站和刚刚开张的红星美凯龙等的入驻，量越来越 大，
目前，这里基本上跟 贵溪城南连成了一片。
月湖新城
月湖新城 也是鹰雄大道开通以后形成的，前几年刚刚要崛起的时候，遇到经济困境，不少开发 商企业 到现在都还是烂尾楼，4A级景区都没有把人气做起来。
但是 ，随着月湖区政府办公大楼的起用，还有几个楼盘被救，近年来有了一些生气。
最近，鹰潭卫校开建了，等到学校开学以后，这里的人气会有明显的变化。
这个地方规划要建角山文化主题公园，能不能吸引人 气，可能还要拭目以待。
鹰潭一中区
鹰潭一中 区也是一个我们 自己命名的区域，主要是依靠鹰潭一中作为人气聚集方式而定义。
这个区域以鹰潭一中整体搬迁为契机，加上学区商品房的趁机开 发，基本上形成了以龙虎山大桥以东、经济大厦以南、和佳园以西、信江以北的区域。
这个区域的优势在于鹰潭一 中带来的  人气，浮桥暂时不搭建变成这个区域发展 的一个尴尬。
但是，这里有鹰潭市政府经 济大厦和信江新区的办公大楼等，固有人气多少还是有所表现 。
恒大 片区
恒大 片区除 了包括恒大所有产业，还有海熙御龙湾、龙腾滨江等信江大 桥以东的房地产，加上 鹰东大桥 附近最近正在开发的楼盘，把原有的农村改变成为城区。
这个区域因为恒大下手早，手法狠，因此比较快地形成了商业圈， 目前仅恒大入住的人数，一般都有5000人左右，周末可能近万。
按照预估， 这里 可以容纳的人数可以到3万，只 是还不知道这么多人该从哪里来。
周塘片区 
周塘片区是一个新概念，主要是市政府和信江区政府 准 备把这里打造成一个 小镇，以江西师范高等专 科学校和鹰潭应用工程学校的人气为班底，加上周塘九年制学校和 桃酥旅游文化产业区，形成3万人口的规模。
这里背靠高铁站，有鹰潭大道（原余信贵大道）和鹰东大道支撑，加 上 人气  聚集的几个学校作为 保证，有一定的扩展优势。
余江老城区
余江老城区历史不算很长，基本上 以白塔河为界，使得与中洲变成分裂的两块。
这里由于人气一直不足，给发展带来好大的 麻烦，跨铁路成为瓶颈，跨白塔河也成为瓶颈，往五里岗发展的变化也不大。
这里大量人口 集中在邓埠 镇镇政府附近，同乐园倒是人气比较旺，但是扩展能力有限，都被卡着。
谁去考虑往雕刻厂厂区后面发展 ，压缩农田的压力还是很大的，不然的话，十字街附近不可能老是那么多低矮的房子。
余江中洲区
余江中洲区前期进展不大，真正 发展迅速的时间 是余江一中搬家以后，最近几年，磨仂洲的开发助力了这里的扩张。
随着余江政府大楼的搬迁，给这里又带来一些活力。
这里基本上摆脱了水 稻原种场的瓶颈约束，加上工业园区的逐步形成，邓 洪公路 起了不可磨灭的作用。
这里的空间在政府大楼跟余江一中之间的区域，但是由于实力开发商不 多，因此到现在还没有显现出十分的人气。
锦江区
锦 江是余江的老县城，有历史，也有一定的文化，保留了 不少遗存积淀 ，微 型工业的底子也不错。
最近还有说法，说要升格。
这里一直受制于白塔河，但是最近几 年往石港方向发展，步子迈得还比较稳比较快。
这里吸纳了不少余干黄金埠的人气，也 是黄庄、画桥的必经之路，但是，如果塔桥那边把路通到画桥，锦江将面临一些考验。
眼镜城
眼镜城也好，眼镜园也好，都属于鹰西大桥之西的部分。
这里有一定的人气班 底， 一方面 是工厂，一方面当地农户，最近几年又有了商业楼盘的进驻。
虽然楼盘一直卖得不怎么样，但是，基本格 局 出来了，而且鹰西大桥开通了，拉近了与信江新区的距离。
从眼镜城到鹰潭经 济大厦，原来要走9公里多，现在只有3公里。
这里可惜的是手拉手汽车城没有做起来，进驻的单位和企业太少，路过客不足。
鹰潭高新区
鹰潭高新区的范围暂定为南站及以 南的片区，也是当年准备跨铁路建城区思路逐步演变而成的区 域。 
这个区域包含着铁路一些单位、几个大市场，还有体育馆建成之后演变出来的人口，叠加原来白露工业园区的基础。
最近10来年时间，这里人气有了明显 的增长，南端已经延伸到了离 香炉峰景区 三四公里的位置。
这个区域因有了龙虎山大道而吸引大量人气，但是32 0 国道又给了一些瓶颈。
如果离香炉峰这么近的智能小镇能够真正做起 来，高新区和龙虎山景区的距离又将大大缩 短。
以上是路边哥跟一些朋友聊天时理解的区域 划分，没有什么特别的含义。
从总体来说，只是觉得这些区域在鹰潭相对而言，已经有了一定的人气，可以拿出来作话题讨论。
所陈述的现状，也可能挂一漏万，不一定完整表现各区域的实际情况。
现在，我们就来搞 一个民意调查，看看在你的心目 中，未来10年，鹰潭哪个区域会更有发展空间，同意哪里，就给 哪里投票。
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鹰潭未来10年最有发展空间的区域竟然在这里贵溪会往哪里发展

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