达喀尔拉力赛的级别划分达喀尔拉力赛的每个组别中都有哪些具体的划分 达喀尔组别
车辆与分级
　　达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。
虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。
　　汽车
　　最初，大多数欧洲多功能汽车如陆虎、罗孚、丰田陆地巡洋舰、梅塞德斯—奔驰G级和平茨高尔（Pinzgauer）主宰着比赛，而其它诸如劳斯莱斯、雪铁龙甚至保时捷都是用改装车来参加比赛。
从2002年起，汽车组中参赛的车辆主要是三菱帕杰罗、日产和现代；近几年有实力觊觎冠军的只有大众的途锐（Toureg）和三菱的帕杰罗（Pajero）。
奔驰（Benz）、罗孚（Rover）和宝马（BMW）SUV也参加比赛，但无甚成绩。
让—路易·施莱瑟为比赛自行制造了一系列沙地越野车并最终赢取了两次冠军。

　　卡车
　　卡车组包括太脱拉（Tatra）、卡玛兹（Kamaz）、日野、曼（MAN）、达夫和乌尼莫克。
在1980年代，达夫和梅塞德斯—奔驰的双发动机、超过1000马力的卡车展开着激烈的竞争。
后来，太脱拉、Perlini和卡玛兹又相继夺冠。


　　摩托车
　　KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。
　　目前，汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠，而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。
2000年以后，卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯—奔驰和卡玛兹之间。

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