开远周边游
　　玉林山除了车站设置的特殊情况，玉林山一段的线路上还有滇越铁路全线建筑规模最大的一座石拱铁路桥，它就是玉林山大桥。
 
　　  
　　玉林山大桥在开远站与玉林山站的区间内，具备典型的欧式风格，当地人将该桥叫作“七孔桥”。
 
　　  
　　玉林山大桥高大雄伟、巍然屹立在山沟之中。
为了保证这座老桥继续发挥运输作用的安全性，大桥除桥面外都用混凝土包裹加固起来，仅露出避车台外侧一部分突起，但仍然不失桥梁本身的美。
 
　　  
　　大桥的南端是延绵的玉林山山脉，有滇越铁路最深的明槽之一。
大桥的北面，玉林山附近村庄和工务工区内的洋房、沿线种植的洋酸角树、桉树，都是很美的风景线。
 
　　  
　　桥下，东面层层叠叠的梯田里种植水稻，西面略微平坦的坡地上种植蔬菜水果，不论什么角度看，什么时间看，什么季节看，玉林山大桥都很美。
 
　　  
　　开远在滇越铁路上开行轨道交通列车，新修建的弥蒙高铁，玉林山都出现在地图上，过去开远人对玉林山的感觉，就是开远到南洞的一段必经之路，如今走走停停，感受却是不一样的。
 
 
　　前有滇越铁路的开通，后有弥蒙铁路的建设，开远对交通前所未有的支持推动了铁路的建设。
玉林山一隅，一边是开远高铁南站，一边有玉林山隧道、玉林山大桥、玉林山车站，新旧铁路聚集在这里，将开远人的铁路情结体现得淋漓尽致。
 
　　不远处，开远高铁南站的建设给玉林山一带带来不少的人流，人们说来看看高铁南站的建设，每天来每天都有新变化，却总说好像有点慢，开远人等了数十年。

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