晋宁人口分布

昨日，记者获悉，为加快昆明城区间 的融合 发展，打通制约晋宁经济社会发展的交通 “肠梗阻”，晋宁拟对昆玉高速晋宁收费站立交进行改扩建，并将在晋城 片 区规划建设一级公交 中心站 。
随着 晋宁撤县设区全面融入昆明一体化 发展，进出交通需求大幅增加，沿线四立交作为进出新 区的门户枢纽，节点瓶颈化将 制约 区 域出入便捷性和区域经济发展。
对此，晋宁拟对昆玉高速晋宁收费站立交（富有、牛恋、余家海）进行改扩建。
结合规划龙潭路与昆玉高速形成十字交叉 ，拟将富有现A型喇叭互 通改造为全苜蓿叶互通，通过集散车道设置 收费广场，收费车道3进5出 ；环形匝道为单车道，外侧定向匝道为双车道；对龙潭路进行交叉口渠 化，加强交通标志标线 设置。
改扩建后，将有效促进七云南古滇文化旅游名城项 目和晋城片区发展，使双方形成有力补充，娱乐休闲产 业体系更加完整，加快昆玉 高速公路两侧的发展融合，为大型活动的举办提供有力交通通行保障。
牛恋现状立交为B 型喇叭互通，拟维持现状匝道不变，收费广场由现状1进2出改 造为3进4出，对相交G213和环湖南路进行渠化改造。
改扩建后，牛恋收费站广场通行能力得以加强，串联发展晋城、昆阳两大核心区域，服务大湾国际高端娱乐等项目，联系环滇池岸线资源，实现环滇旅游向纵 深腹地延展。
余家海互通现为A型喇叭互通，单车道匝道，收费广场为2进2出。
G213 国道上跨昆玉高速后 在收费广场前汇入立交连接线，造成交织拥堵。
对此， 拟结合规划马余高速线位走向，改造现状立交匝道，预留远期立交匝道开口，G213改线为分离式下穿，收费广场由现状1进 2出改造为3进4出。  
改扩建后，余家海立交作为进出晋宁的门户，将在该 片区树立具有古滇文化元素的城市形象。
随着现代新昆明建设的推 进，南城区的晋城发展在提速。
初步预测， 晋 城片区人口到2020年 将由现在的近10万人倍增到20万 人以上，在晋城片区规划建设一级公 交中心站势在必行。
目前，客运站选址在老昆洛路以 南，东接  现木材市场，按总规北面与规划建设的轻轨车站相连，东、南、西面与园区规划道路相接，计划占地面积88亩。
拟按云南省一级客运站标准功能规划建设，其中包括班线客运区、公交枢纽区、综合服务区、站场配套功能区。
配套建设物流 服务区，使班线公交与乡镇公交、昆阳城区与晋城片区形成枢纽，快捷便民。
现公交公司已完成初步设计方案，下一步，将加快推进征地工作，力争早日开工。
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