“宅”在公园里，“氧”生一辈子，宜昌点军区迎来新的发展！ 点军区发展
跨江发展、两岸并进 ”的战略，让城 市路网向点军延伸 ，核 心项目向点军布局，重大投资向点军倾斜，作为宜昌新区建设的主战场，点军迎来 了发展史上的重大 机遇 期。
新城之变，由此启动。
江南大道、江城大道 、至喜长江大桥，5年间，点军交通骨架快速拓展，一条条宽 阔舒展、山景交融的生态景观大道展现 在市民面前， 拉开了“江南江北两翼齐飞”的城市新格局 。
点军区的点 军大道沿线 片区，更是近年来发展的重中之重。
点军大道是点军区东西走向的快速主干道，道路 南 起翻坝高速，通过至喜大桥快速 连接江北C BD区域。
近年来，市新一中，新市委党校，老年大学、奥体中心、火车 南站纷纷布局点军大 道沿线。
点 军大道片区，犹如皇冠上的明珠，聚焦全城目光。
轨道交通改变城市格 局
一座城市往往因为地铁的发 展，加强了市中心 与周边区域的 融 合，成 为优化城市空间布局的重要手段。
点军区未来的发展要看点军大道沿线，这从地铁三号线的走向就能看出端倪，目前规划在点军区的地铁地铁三号线，为城市干线， 起点小溪塔红岩子，终点火车南站，于奥体中心设支线 至点军工业园，总长度约31.8km，设站18座，具体站点为：蔡家河站——南坪站—— 石材城站（一号 线换乘）——夷陵客运站 ——晨光路站——梅子垭站——清江润城站——刘家湾站——东山公交枢纽站（四 号线换乘）——经开区站——城东站——夷陵广场站（与一号线、二号线换乘）——世贸站——体育公园站——牌坊 坡站——站前一路站（此处分支线）
随着城市轨道交通体系的建设完善，宜昌市将由以道路为主的传统交 通模式转变到以轨道为主的现代交通模式，从而改变城市、物流、资金流、 信息流等的流动方式和配置模 式 ，引导空间优化调整和产业转型升级， 实现交通、产业、空间协 同发展。
宜昌市的城市发展也将打破原有江北区域简单的“摊大饼”发展格 局，从“单中心”走向“多中心”。
地铁的建设，将改变宜昌现有 的城市开发和发展格局，加快新城区的发展速度，让宜 昌的发展跳出江北区域，有利于宜昌组团式、集群式城市发展，加强中心城 区对非中心城区的辐射功能，加快各区之间融合，拓展宜昌城市发展空间。

下一站城市新中心
地铁开通后带来的流动和交换，促使江南江  北的地价级差缩小、生活配套完善、生活方式融合，空间格局被重新塑造，区域间落差被 消弭，“南北差距”、“东西差别”逐步走进历史，极大地促进了区域发展再平衡。
凭借着地铁三号线，点军大道沿线不仅可以直达CB D繁华商圈，更是通过夷陵广场站与一号线、二号线进行换乘 ，无缝对接宜昌江北各处商圈。
点军大道沿线从偏居一隅，摇身一变成为真正意义上交通枢纽，城市新中心，加上宜昌市妇女儿童活动中心、市新一中、磨基 山森林公园，奥体中心的建设，点军区将被建设成为与西陵城区形成一体化的中 央生活板块，城市商业文化及休闲娱乐的服务中心。
轨道交通建设带来楼市发展巨变
轨道交通市大型城市解决交 通出行的重要方式，随着宜昌地铁的建设，人们的出行将更加 便利， 、物流更加通畅，这也对房地产行业带来极大的利好影响，地铁沿线的土地 、物业都将带动大幅度的升值。
研究表明，在地铁规划期和建 设初期，地铁沿线物 业升值较快，地铁物业整 体均价在规划期和建设期比片区整体平均溢价9%—13%左右，如果是在非成熟区 域，这个数字会更 加高。

据调查，广州 初建地铁时，地铁沿线物业升值15%—25 %，地铁开通后，沿线物业再次升值15%—25%。
深圳地铁一号线开通四年，沿线物业价格涨幅超过500%，租金涨幅高达3—6倍。
地铁的高度通达性提升了土地利用程度和价值。
又如武汉市，随着地铁路网建设的不断完善，目前三环线内1万元以下的楼盘已经难觅踪迹。
地铁所达的一些远 城区， 楼市价格已经高达近2万元/平方米。
宜昌轨道交通的建设，也将极 大的促进楼市的进一步发展，尤以点军区为例，随着三号线建设的推进，点军大道沿线的物业必将进一步升值，也必将吸引更 多的大型品牌开发商的进驻。
目前点军区由于风景秀丽，生态环境好，吸引了大批客户前往 置业 。


“宅”在公园里，“氧”生一辈子，宜昌点军区迎来新的发展！点军区发展

(所属部门：昆明国旅旅行社客服部)

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