阿联酋的7个酋长国，最穷的是他 阿联酋有几个酋长国
提到阿联酋，我们首先会想到的就是那里遍地的石油，那里富豪云集。
其实阿联酋是由7个酋长国组成的，每个酋长国的状况也是各不相同。
除了迪拜、阿布扎比，其他酋长国对我们来说有点陌生。


现今阿拉伯联合酋长国地区的历史可追溯至6世纪，按照波斯史籍的记载，萨桑王朝越过波斯湾征服了该地区。

7世纪，阿拉伯帝国占领了这一地区，并使其皈依伊斯兰教。
8世纪，阿曼爆发反哈里发政权的起义，建立了独立政权，现今阿联酋地区成为其一部分。

16世纪，葡萄牙一度侵入该地区，后被阿曼逐出。
18世纪，阿曼屡次内乱，阿联酋地区各地方首领自命埃米尔，成为独立的政权。
当时，不论是阿拉伯人的商船，还是欧洲的商船，均屡遭该地区各小国的劫掠，因此该地被称为“海盗海岸”。



1819年，英国东印度公司派遣舰队摧毁了哈伊马角、沙迦、迪拜等地的海岸要塞，以保障印度至埃及的航线通畅。
1820年，各小国被迫与英国签订《波斯湾总和平条约》，同意停止海盗行为。
但是，实际上的劫掠行为直到1835年后方才逐渐停息。
1853年，各小国最终签署条约，宣布永久休战，此后，该地区被称为“特鲁西尔阿曼”（意为“和平的阿曼”），以与建都马斯喀特的阿曼相区别。

1892年，特鲁西尔阿曼各国同英国签订条约，接受英国的独家保护，不与英国以外的任何国家发生独立的外交往来，归属英国驻波斯湾总代表节制。
1948年，英国向该地区派出专门官员，驻沙迦，1953年迁居迪拜。
1952年，英国召集当地7个酋长国的埃米尔召开会议，该会议遂成为英国政治代表的咨询机构。

1958年，阿布扎比地区发现石油，1961年，英国在阿布扎比派驻另一名政治代表，次年油田正式开发，石油成为当地经济支柱。

1968年1月，英国宣布撤军，2月，巴林、卡塔尔、阿布扎比、沙迦、迪拜、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万九国埃米尔在迪拜举行会议，同意建立阿拉伯联合酋长国，后因种种原因，巴林和卡塔尔先后退出。
哈伊马角也未同意加入。

1971年7月，在迪拜会议上，其余六国制定临时宪法，决定建立阿联酋，以阿布扎比为临时首都。
12月2日，阿联酋宣布成立。
次年2月，哈伊马角加入阿联酋。
1996年，临时宪法被通过为永久宪法，阿布扎比也成为正式首都。

阿联酋采用联邦制度。
阿联酋最高委员会由七个酋长国的酋长组成，选举产生总统、副总统、内阁和议会来管理国家。
有40名从各个部落来的成员组成联邦国家会议复审被提议的法案。
阿联酋有一个联邦法庭系统，5个酋长国参加（迪拜和哈伊马角除外）。
所有酋长部落还有自己的世俗和伊斯兰教的法律，用于民事、刑事和高等法院。

阿布扎比酋长国

是面积最大的酋长国（其面积占到阿联酋全国领土的86%）和人口数第二多（仅次于迪拜）的酋长国。
阿布扎比酋长国的主要收入来自石油工业、建筑业以及金融服务业。
其中工业（主要是石油工业）占比为65.%，建筑业占比11.5%，其余23.6%则来自金融服务业。
如今，阿布扎比是世界上人均主权基金最高的地区，为每人10万美元。

迪拜酋长国

是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市，亦是阿拉伯联合酋长国最大的城市，也是中东地区的经济和金融中心。
从面积上计算它是继阿布扎比之后第二大酋长国。
迪拜的石油储量很少，凭借着地产、建筑、商业、旅游以及金融业让迪拜成为了国际性的大都市。
同时迪拜还是著名的航运枢纽，迪拜国际机场成为世界上最繁忙的国际机场之一。



沙迦酋长国

面积2,590平方公里，人口636,000。
是该国唯一同时濒临波斯湾和阿曼湾海岸线的成员国。

石油收入是沙迦经济来源之一。
它的石油开采比迪拜晚，在1974年才首次开采出石油，近年来日产量保持在4万桶。
工业主要是食品加工、纺织、塑料、玻璃及石化工业等。
农业较落后。

由于沙迦地处阿联酋的中部，在迪拜迅速发展之前，沙迦由于得天独厚的地理位置，使其从1965年起就开始成为重要的国际交通枢纽。
沙迦国际机场建于1932年，是阿联酋第一个机场。
一般人们都是从沙迦的国际机场开始认识沙迦的。
沙迦国际机场是通往欧洲、亚洲、远东的中转站，30多家航空公司与沙迦民航有业务往来。
中国早期的许多中资公司都是先在沙迦设的点，后来才迁居迪拜的，像国航等。

虽然沙迦和迪拜相邻，但发展情况截然不同，沙迦的经济发展较为缓慢，不过城市美化别具特色，为中东地区著名的文化名城，从沙迦的城市建设来看，就可感觉得到沙迦浓厚的文化氛围，很多地区还保存着石油时代前的建筑和街区。
沙迦有9家博物馆，还有许多学校和培训中心。
另外，沙迦也是阿联酋的工业中心，沙迦工业产值占阿国内工业生产总值的45%。

阿治曼酋长国

是面积最小的成员国。
面积260平方公里，人口235,000。
其全境位于波斯湾沿岸。
首府阿治曼。

阿治曼是阿拉伯联合酋长国最穷的成员国。
1900年，阿治曼酋长的势力范围从阿治曼城向外只有几哩远，仅有的经济活动就是40条左右的采珍珠船和一座椰枣种植园。
从1961到70年代初，阿治曼主要收入之一是出售各种邮票，邮票根据西方集邮者的兴趣而设计，这些邮票从来没有运到阿治曼，也未真正作为邮资使用过，许多邮票未被权威性集邮组织及邮票目录所认可。
也发行一些纪念币。
1972年阿拉伯联合酋长国宣布成立邮政部，从各成员国收回邮票发行权。
大部分收入来自石油丰富的联合酋长国成员阿布扎比的资助。
阿治曼城有一座统治者的现代化宅邸和其他新式建筑。
20世纪70年代曾浚深阿治曼城的小港，以便提供深水港设备。
有一住宅预制板厂和一个修船厂。
两块内陆飞地有些农作物，麦纳麦有国防军营地，马斯富特有优质大理石矿。
国内有少量工商业。
受科威特的援助建了几所学校。
曾特许西方公司勘探石油，但无所发现。
阿治曼城与迪拜城及哈伊马角城有公路连接。

乌姆盖万酋长国
面积750平方公里，人口49,000。
位于海湾沿海，海岸线长24公里，西面是沙迦酋长国，东面是哈伊马角酋长国，国土长32公里，距离沙迦32公里，距离哈伊马角43公里。
位于乌姆盖万市东南的法勒吉地区地势略高，是农业区。
紧靠乌姆盖万市的西尼亚岛，以鸟多闻名，在内陆有飞地法拉吉绿洲。
是阿拉伯联合酋长国中人口最少的酋长国，人口1.4万（1982），绝大部分居住在首府乌姆盖万与法拉吉绿洲。
渔业在经济中占主要地位。
农业集中在法拉吉绿洲，主要种植椰枣。

富查伊拉酋长国
富查伊拉面积约1,450平方公里，占阿拉伯联合酋长国面积的1.4%。
人口数约130,000人。
多山地，居民多在沿海从事农业和渔业。
主要产椰枣、热带水果、谷物、马铃薯、蔬菜和烟草。
北部地区有坎儿井灌溉。
出口少量烟草和柠檬。
正在沿岸勘探石油。

哈伊马角酋长国
位于北部靠近阿曼边境。
面积1683平方公里，人口260,000。
其领土分为两块：北部一块滨临波斯湾；南部一块位于内陆啥杰尔山区，靠近阿曼湾。
人口7.3万（1981）。
雨量较多，农业居于联合酋长国首位，农业人口比重亦最高。
产椰枣、多种蔬菜与水果。
沿海有渔业与采珠业。
农产品与鱼干向其他酋长国及波斯湾沿岸与南亚国家出口。
该酋长国1972年10月10日正式加入联邦，成为阿联酋第七个成员。


提到阿联酋，我们首先会想到的就是那里遍地的石油，那里富豪云集。
其实阿联酋是由7个酋长国组成的，每个酋长国的状况也是各不相同。
除了迪拜、阿布扎比，其他酋长国对我们来说有点陌生。


现今阿拉伯联合酋长国地区的历史可追溯至6世纪，按照波斯史籍的记载，萨桑王朝越过波斯湾征服了该地区。

7世纪，阿拉伯帝国占领了这一地区，并使其皈依伊斯兰教。
8世纪，阿曼爆发反哈里发政权的起义，建立了独立政权，现今阿联酋地区成为其一部分。

16世纪，葡萄牙一度侵入该地区，后被阿曼逐出。
18世纪，阿曼屡次内乱，阿联酋地区各地方首领自命埃米尔，成为独立的政权。
当时，不论是阿拉伯人的商船，还是欧洲的商船，均屡遭该地区各小国的劫掠，因此该地被称为“海盗海岸”。



1819年，英国东印度公司派遣舰队摧毁了哈伊马角、沙迦、迪拜等地的海岸要塞，以保障印度至埃及的航线通畅。
1820年，各小国被迫与英国签订《波斯湾总和平条约》，同意停止海盗行为。
但是，实际上的劫掠行为直到1835年后方才逐渐停息。
1853年，各小国最终签署条约，宣布永久休战，此后，该地区被称为“特鲁西尔阿曼”（意为“和平的阿曼”），以与建都马斯喀特的阿曼相区别。

1892年，特鲁西尔阿曼各国同英国签订条约，接受英国的独家保护，不与英国以外的任何国家发生独立的外交往来，归属英国驻波斯湾总代表节制。
1948年，英国向该地区派出专门官员，驻沙迦，1953年迁居迪拜。
1952年，英国召集当地7个酋长国的埃米尔召开会议，该会议遂成为英国政治代表的咨询机构。

1958年，阿布扎比地区发现石油，1961年，英国在阿布扎比派驻另一名政治代表，次年油田正式开发，石油成为当地经济支柱。

1968年1月，英国宣布撤军，2月，巴林、卡塔尔、阿布扎比、沙迦、迪拜、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万九国埃米尔在迪拜举行会议，同意建立阿拉伯联合酋长国，后因种种原因，巴林和卡塔尔先后退出。
哈伊马角也未同意加入。

1971年7月，在迪拜会议上，其余六国制定临时宪法，决定建立阿联酋，以阿布扎比为临时首都。
12月2日，阿联酋宣布成立。
次年2月，哈伊马角加入阿联酋。
1996年，临时宪法被通过为永久宪法，阿布扎比也成为正式首都。

阿联酋采用联邦制度。
阿联酋最高委员会由七个酋长国的酋长组成，选举产生总统、副总统、内阁和议会来管理国家。
有40名从各个部落来的成员组成联邦国家会议复审被提议的法案。
阿联酋有一个联邦法庭系统，5个酋长国参加（迪拜和哈伊马角除外）。
所有酋长部落还有自己的世俗和伊斯兰教的法律，用于民事、刑事和高等法院。

阿布扎比酋长国

是面积最大的酋长国（其面积占到阿联酋全国领土的86%）和人口数第二多（仅次于迪拜）的酋长国。
阿布扎比酋长国的主要收入来自石油工业、建筑业以及金融服务业。
其中工业（主要是石油工业）占比为65.%，建筑业占比11.5%，其余23.6%则来自金融服务业。
如今，阿布扎比是世界上人均主权基金最高的地区，为每人10万美元。

迪拜酋长国

是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市，亦是阿拉伯联合酋长国最大的城市，也是中东地区的经济和金融中心。
从面积上计算它是继阿布扎比之后第二大酋长国。
迪拜的石油储量很少，凭借着地产、建筑、商业、旅游以及金融业让迪拜成为了国际性的大都市。
同时迪拜还是著名的航运枢纽，迪拜国际机场成为世界上最繁忙的国际机场之一。



沙迦酋长国

面积2,590平方公里，人口636,000。
是该国唯一同时濒临波斯湾和阿曼湾海岸线的成员国。

石油收入是沙迦经济来源之一。
它的石油开采比迪拜晚，在1974年才首次开采出石油，近年来日产量保持在4万桶。
工业主要是食品加工、纺织、塑料、玻璃及石化工业等。
农业较落后。

由于沙迦地处阿联酋的中部，在迪拜迅速发展之前，沙迦由于得天独厚的地理位置，使其从1965年起就开始成为重要的国际交通枢纽。
沙迦国际机场建于1932年，是阿联酋第一个机场。
一般人们都是从沙迦的国际机场开始认识沙迦的。
沙迦国际机场是通往欧洲、亚洲、远东的中转站，30多家航空公司与沙迦民航有业务往来。
中国早期的许多中资公司都是先在沙迦设的点，后来才迁居迪拜的，像国航等。

虽然沙迦和迪拜相邻，但发展情况截然不同，沙迦的经济发展较为缓慢，不过城市美化别具特色，为中东地区著名的文化名城，从沙迦的城市建设来看，就可感觉得到沙迦浓厚的文化氛围，很多地区还保存着石油时代前的建筑和街区。
沙迦有9家博物馆，还有许多学校和培训中心。
另外，沙迦也是阿联酋的工业中心，沙迦工业产值占阿国内工业生产总值的45%。

阿治曼酋长国

是面积最小的成员国。
面积260平方公里，人口235,000。
其全境位于波斯湾沿岸。
首府阿治曼。

阿治曼是阿拉伯联合酋长国最穷的成员国。
1900年，阿治曼酋长的势力范围从阿治曼城向外只有几哩远，仅有的经济活动就是40条左右的采珍珠船和一座椰枣种植园。
从1961到70年代初，阿治曼主要收入之一是出售各种邮票，邮票根据西方集邮者的兴趣而设计，这些邮票从来没有运到阿治曼，也未真正作为邮资使用过，许多邮票未被权威性集邮组织及邮票目录所认可。
也发行一些纪念币。
1972年阿拉伯联合酋长国宣布成立邮政部，从各成员国收回邮票发行权。
大部分收入来自石油丰富的联合酋长国成员阿布扎比的资助。
阿治曼城有一座统治者的现代化宅邸和其他新式建筑。
20世纪70年代曾浚深阿治曼城的小港，以便提供深水港设备。
有一住宅预制板厂和一个修船厂。
两块内陆飞地有些农作物，麦纳麦有国防军营地，马斯富特有优质大理石矿。
国内有少量工商业。
受科威特的援助建了几所学校。
曾特许西方公司勘探石油，但无所发现。
阿治曼城与迪拜城及哈伊马角城有公路连接。

乌姆盖万酋长国
面积750平方公里，人口49,000。
位于海湾沿海，海岸线长24公里，西面是沙迦酋长国，东面是哈伊马角酋长国，国土长32公里，距离沙迦32公里，距离哈伊马角43公里。
位于乌姆盖万市东南的法勒吉地区地势略高，是农业区。
紧靠乌姆盖万市的西尼亚岛，以鸟多闻名，在内陆有飞地法拉吉绿洲。
是阿拉伯联合酋长国中人口最少的酋长国，人口1.4万（1982），绝大部分居住在首府乌姆盖万与法拉吉绿洲。
渔业在经济中占主要地位。
农业集中在法拉吉绿洲，主要种植椰枣。

富查伊拉酋长国
富查伊拉面积约1,450平方公里，占阿拉伯联合酋长国面积的1.4%。
人口数约130,000人。
多山地，居民多在沿海从事农业和渔业。
主要产椰枣、热带水果、谷物、马铃薯、蔬菜和烟草。
北部地区有坎儿井灌溉。
出口少量烟草和柠檬。
正在沿岸勘探石油。

哈伊马角酋长国
位于北部靠近阿曼边境。
面积1683平方公里，人口260,000。
其领土分为两块：北部一块滨临波斯湾；南部一块位于内陆啥杰尔山区，靠近阿曼湾。
人口7.3万（1981）。
雨量较多，农业居于联合酋长国首位，农业人口比重亦最高。
产椰枣、多种蔬菜与水果。
沿海有渔业与采珠业。
农产品与鱼干向其他酋长国及波斯湾沿岸与南亚国家出口。
该酋长国1972年10月10日正式加入联邦，成为阿联酋第七个成员。




阿联酋的7个酋长国，最穷的是他 阿联酋有几个酋长国

(所属部门：昆明国旅旅行社客服部)

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